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GMRCOURTIERS EN TRANSPORT
GMRCOURTIERS EN TRANSPORT
Courtage en transport routier | Canada–États-Unis

Votre transport.
Pris en charge.

Des pros du transport. Des humains d'abord.

GMR ne possède aucun camion. GMR comprend, planifie, sélectionne, coordonne, suit et intervient jusqu'à la livraison.

Titre, signature et ordre des CTA [À valider — Martin + JP]
La courroie du logo · six points, du besoin à la livraison 1 · COMPRENDRE 2 · PLANIFIER 3 · SÉLECTIONNER 4 · COORDONNER 5 · SUIVRE 6 · INTERVENIR ET LIVRER PLAN B La ligne se dessine du point 1 au point 6 et chaque point s'allume au passage. Statique si le mouvement est réduit.
Courtage en transport routier | Canada–États-Unis

Votre transport.
Pris en charge.

Des pros du transport. Des humains d’abord.

GMR ne possède aucun camion. GMR comprend, planifie, sélectionne, coordonne, suit et intervient jusqu’à la livraison.

La courroie du logo · six points, du besoin à la livraison
Titre, signature et ordre des CTA [À valider — Martin + JP]
  1. 01Comprendre
  2. 02Planifier
  3. 03Sélectionner
  4. 04Coordonner
  5. 05Suivre
  6. 06Intervenir et livrer
La ligne se dessine du point 1 au point 6 et chaque point s’allume au passage. Statique si le mouvement est réduit.
Courtage en transport routier | Canada–États-Unis

Votre transport.
Pris en charge.

Des pros du transport. Des humains d’abord.

GMR ne possède aucun camion. GMR comprend, planifie, sélectionne, coordonne, suit et intervient jusqu’à la livraison.

Titre, signature et ordre des CTA [À valider — Martin + JP]
  1. 01Comprendre
  2. 02Planifier
  3. 03Sélectionner
  4. 04Coordonner
  5. 05Suivre
  6. 06Intervenir et livrer

L'expérience du terrain, la rapidité d'une équipe engagée.

Chiffres fixes · aucun compteur animé
1988Fondée à Lévis, dirigée d'ici depuis
30+Collègues [30+ ou 35+ à valider]
CA ↔ É‑UTransport routier, dans les deux sens
FTL · LTL
Urgences · ProjetsQuatre familles de mandats

Trouver un camion
n'est que le début.

Cinq façons de travailler qui expliquent pourquoi un dossier confié à GMR se règle. Toute l'information reste visible sans survol.

On comprend avant de proposerMarchandise, dimensions réelles, contraintes du site, fenêtres.
On choisit selon le besoinAucun camion à remplir : le transporteur retenu est celui qui convient.
On coordonne les détails critiquesDocuments, rendez-vous, accès, équipement, frontière.
On donne l'heure justeUn délai risqué est annoncé comme tel. Suivi humain proactif, téléphone et courriel.
On construit le plan BL'option de rechange est identifiée avant d'en avoir besoin.

Du besoin à la livraison,
on reste sur la ligne.

Six étapes reliées par la courroie du logo. Elle se dessine au défilement du point 1 au point 6, chaque point s'allume à son passage, et chaque étape est atteignable au clavier.

[À valider] · passage de 5 à 6 étapes L'ancienne étape 4 « Coordonner et suivre » est scindée en 4. Coordonner et 5. Suivre. Aucune nouvelle capacité n'est ajoutée : c'est une scission, pas un service de plus.
Étape 01Comprendre

On pose les questions avant de proposer : nature de la marchandise, dimensions réelles, contraintes du site, fenêtres de livraison.

Étape 02Planifier

Mode, équipement, itinéraire et calendrier sont arrêtés ensemble — avec l'option de rechange déjà identifiée.

Étape 03Sélectionner

Le transporteur est choisi selon le besoin du transport. GMR ne possède aucun camion : aucun intérêt à remplir le sien.

Étape 04Coordonner

Documents, rendez-vous, douane, accès et équipement : les détails critiques sont réglés avec les bonnes personnes avant le départ.

Étape 05Suivre

Suivi humain proactif par téléphone et courriel — l'information vient de nous, pas l'inverse.

Embranchement · plan B Quand une option tombe, la ligne bifurque au lieu de s'arrêter.
Étape 06Intervenir et livrer

Quand le plan change, notre travail commence vraiment : on reprend la main jusqu'à la livraison.

Libellé de la 6e étape [À valider] Intervenir et livrer Reprendre la main et livrer Intervenir jusqu'à la livraison
  1. Étape 01ComprendreLes questions posées avant la proposition : marchandise, dimensions réelles, contraintes du site, fenêtres de livraison.
  2. Étape 02PlanifierMode, équipement, itinéraire et calendrier arrêtés ensemble — avec l’option de rechange déjà identifiée.
  3. Étape 03SélectionnerLe transporteur est choisi selon le besoin du transport. GMR ne possède aucun camion.
  4. Étape 04CoordonnerDocuments, rendez-vous, douane, accès et équipement réglés avec les bonnes personnes avant le départ.
  5. Étape 05SuivreSuivi humain proactif par téléphone et courriel — l’information vient de nous, pas l’inverse.Embranchement · plan BLa ligne bifurque au lieu de s’arrêter.
  6. Étape 06Intervenir et livrerQuand le plan change, notre travail commence vraiment : on reprend la main jusqu’à la livraison.
Libellé de la 6e étape [À valider] Intervenir et livrer Reprendre la main et livrer Intervenir jusqu’à la livraison
  1. Étape 01ComprendreLes questions posées avant la proposition : marchandise, dimensions réelles, contraintes du site, fenêtres de livraison.
  2. Étape 02PlanifierMode, équipement, itinéraire et calendrier arrêtés ensemble — avec l’option de rechange déjà identifiée.
  3. Étape 03SélectionnerLe transporteur est choisi selon le besoin du transport. GMR ne possède aucun camion.
  1. Étape 04CoordonnerDocuments, rendez-vous, douane, accès et équipement réglés avec les bonnes personnes avant le départ.
  2. Étape 05SuivreSuivi humain proactif par téléphone et courriel — l’information vient de nous, pas l’inverse.Embranchement · plan BLa ligne bifurque au lieu de s’arrêter.
  3. Étape 06Intervenir et livrerQuand le plan change, notre travail commence vraiment : on reprend la main jusqu’à la livraison.
Libellé de la 6e étape [À valider] Intervenir et livrer Reprendre la main et livrer Intervenir jusqu’à la livraison

Le bon transport pour ce qui doit réellement bien se passer.

Six familles · catalogue [À valider]
Chargement complet · FTLUn chargement qui remplit une remorque et ne peut pas attendre un regroupement.Une remorque dédiée et un seul transporteur responsable, du ramassage à la livraison.Voir le service → Chargement partiel · LTLQuelques palettes à expédier sans payer une remorque complète.Le bon regroupement, le bon terminal, et des délais annoncés honnêtement.Voir le service → Canada–États-UnisUn dossier douanier incomplet immobilise la marchandise à la frontière.Documents vérifiés avant le départ, coordination avec le courtier, passage suivi.Voir le service → Urgent et critiqueUne ligne de production arrêtée, une pièce à faire arriver aujourd'hui.Recherche immédiate, options chiffrées rapidement, décision assumée avec vous.Voir le service → Chantiers et rendez-vousUne livraison manquée sur un chantier, c'est une journée d'équipe perdue.Fenêtres respectées, accès et moyens de déchargement validés à l'avance.Voir le service → Projets et mouvements spécialisésUne pièce hors normes, un prototype, un déplacement qui ne ressemble à aucun autre.Étude des dégagements, permis, escortes, méthode d'insertion planifiée avec vos équipes.Voir les six services →

On comprend ce qu'un retard peut déclencher dans votre industrie.

Huit secteurs · libellés [À valider]
Manufacturier et transformationUne pièce manquante immobilise une chaîne complète.
Construction et bâtimentFenêtres de livraison, accès de chantier, grue déjà réservée.
Bois et produits forestiersVolumes lourds, arrimage et bâchage à faire correctement.
Naval, maritime et portuaireCréneaux portuaires, dimensions inhabituelles. [périmètre à valider]
Agriculture et équipementsSaisons courtes : l'équipement doit être là au bon moment.
Machinerie, robotique et haute valeurManutention précise, valeur assurée, zéro improvisation.
Distribution et import-exportFlux réguliers, documents transfrontaliers, délais tenus.
Événementiel et audiovisuelUne date qui ne bouge pas et du matériel fragile.

La différence se voit quand le transport demande plus qu'un taux.

Aucune citation inventée
On répondUn appel trouve quelqu'un qui connaît le dossier.
On rappelleLe suivi part de nous, pas de vous.
On dit la véritéUn délai risqué est annoncé comme tel.
On reste impliquésLe dossier ne se termine pas au départ du camion.
On apprend votre réalitéVos contraintes finissent par être connues sans être répétées.
Emplacement réservéAvis clients réels

Module distinct pour 3 à 5 témoignages après sélection et autorisation écrite. Aucune fausse citation, aucune cote figée, aucun carrousel automatique.

Quand le plan change,
notre travail commence vraiment.

Chiffres à revalider avant publication
Photo : le chantier ou la pièce — droits d'image à valider
Urgence · plan B

Une pièce livrée en 17 h sur 1 450 km

Contexte
Un chantier en Gaspésie attend une pièce pour poursuivre les travaux.
Enjeu
Le transport aérien prévu échoue. L'arrêt du chantier devient imminent.
Intervention
Le plan B routier est activé : 1 450 km organisés dans la journée.
Résultat
Pièce livrée en 17 h ; économie estimée de plus de 10 000 $. [à revalider]
Lire la réalisation →
Photo : le prototype ou l'insertion — droits d'image à valider
Projet spécialisé

Un prototype de 26 pieds inséré par glissage

Contexte
Un prototype de 26 pieds doit entrer dans un bâtiment de Trois-Rivières.
Enjeu
Aucune ouverture existante ne permet la réception de la pièce.
Intervention
Façade ouverte sur 40 pieds, insertion par glissage hydraulique planifiée avec le client.
Résultat
Prototype mis en place sans dommage. [détails à revalider]
Lire la réalisation →

De bons transports commencent par de bons partenaires.

Transporteurs conformes, assurés et constants : voici ce que GMR offre, et comment la relation démarre.

Des mouvements réguliersDes mandats qui reviennent, pas seulement des dépannages.
Des dossiers completsLes informations sont réunies avant le ramassage.
Un répartiteur qui répondUne personne joignable pendant le transport.
Paiement selon les termes convenusLes conditions sont dites d'avance et respectées.
Parcours d'intégration · cinq étapes sur la ligne
Motif à six nœuds ailleurs sur la page ; ici la ligne compte cinq étapes réelles — aucune sixième inventée [À valider]
Manifester l'intérêtUn premier contact, sans dossier complet.
Fournir les documentsListe des pièces requises [À valider]
Aligner les attentesTerritoires, équipements, disponibilité.
Premiers mouvementsOn commence petit et on ajuste.
Développer la relationDes volumes qui grandissent avec la confiance.
Devenir partenaire Voir les voyages disponibles Inscription et portail : deux accès distincts, visibles desktop et mobile.

La route change.
Notre raison d'être reste la même.

Aucun jalon non confirmé
1988Fondation à Lévis. Le courtage comme métier de résolution de problèmes.
Aujourd'huiUne équipe de Lévis qui coordonne des transports routiers partout au Canada et aux États-Unis.
DemainDes outils plus clairs pour clients et partenaires, sans perdre la relation humaine.
Mission

Offrir des solutions à valeur ajoutée en transport et logistique à travers l'Amérique du Nord.

Vision

Être des générateurs de succès pour nos clients, partenaires et employés.

Slogan officiel

Votre succès, notre destination.

Adaptabilité Satisfaction de la clientèle Rigueur Esprit d'équipe Mobilisation

Deux équipes dans l'action.
Trois fonctions pour les faire avancer.

Fonctions avant individus
Dans l'action
Expérience clientComprend le besoin, propose, explique, reste joignable.
TraficSélectionne, coordonne, suit et intervient jusqu'à la livraison.
En soutien
VentesFait connaître GMR et ouvre les bonnes conversations.
AdministrationTient dossiers, facturation et documents en ordre.
DirectionDécide, arbitre, reste proche des dossiers difficiles.
Section carrière non activée en V1 · les candidatures passent par le bloc Contact.
Galerie facultative — photos naturelles de l'équipe, bureau de Lévis

Parlez-nous du transport qui vous prend le plus de temps.

1 800 363-1159 · gmr@gmrtransport.com 2111, 4e Rue, bureau 100, Lévis (Québec) G6W 5M6 Aucun délai de réponse annoncé avant confirmation par GMR.
Demande clientParler à un conseillerUn échange direct pour un besoin à cadrer, sans formulaire d'abord.1 800 363-1159
Demande clientDemander une soumissionFormulaire multiétapes Cactus : ramassage, livraison, équipement, exigences, documents. Confirmation avec identifiant.Ouvrir le formulaire
Transporteurs · candidaturesAutres demandesDevenir partenaire, portail transporteur, candidature spontanée : trois voies distinctes.Choisir ma voie
Courtage en transport routier | Canada–États-Unis

Votre transport.
Pris en charge.

Des pros du transport. Des humains d'abord.

GMR ne possède aucun camion. GMR comprend, planifie, sélectionne, coordonne, suit et intervient jusqu'à la livraison.

Titre, signature et ordre des CTA [À valider — Martin + JP]
Les routes forment la marque · six points La ligne se dessine du point 1 au point 6, chaque point s'allume à son passage, puis une pulsation traverse la marque. Fidèle à la vidéo de marque, en SVG et CSS seulement — état final statique si le mouvement est réduit.

L'expérience du terrain, la rapidité d'une équipe engagée.

Chiffres fixes · aucun compteur animé
1988Fondée à Lévis, dirigée d'ici depuis
30+Collègues [30+ ou 35+ à valider]
CA ↔ É‑UTransport routier, dans les deux sens
FTL · LTL
Urgences · ProjetsQuatre familles de mandats

Trouver un camion
n'est que le début.

Cinq façons de travailler qui expliquent pourquoi un dossier confié à GMR se règle. Toute l'information reste visible sans survol.

On comprend avant de proposerMarchandise, dimensions réelles, contraintes du site, fenêtres.
On choisit selon le besoinAucun camion à remplir : le transporteur retenu est celui qui convient.
On coordonne les détails critiquesDocuments, rendez-vous, accès, équipement, frontière.
On donne l'heure justeUn délai risqué est annoncé comme tel. Suivi humain proactif, téléphone et courriel.
On construit le plan BL'option de rechange est identifiée avant d'en avoir besoin.

Du besoin à la livraison,
on reste sur la ligne.

Six étapes reliées par la ligne du logo. Elle se dessine au défilement du point 1 au point 6, chaque point s'allume à son passage, et chaque étape est atteignable au clavier.

[À valider] · passage de 5 à 6 étapes L'ancienne étape 4 « Coordonner et suivre » est scindée en 4. Coordonner et 5. Suivre — six points, comme la marque. Aucune nouvelle capacité : c'est une scission, pas un service de plus.
  1. Étape 01Comprendre

    On pose les questions avant de proposer : nature de la marchandise, dimensions réelles, contraintes du site, fenêtres de livraison.

  2. Étape 02Planifier

    Mode, équipement, itinéraire et calendrier sont arrêtés ensemble — avec l'option de rechange déjà identifiée.

  3. Étape 03Sélectionner

    Le transporteur est choisi selon le besoin du transport. GMR ne possède aucun camion : aucun intérêt à remplir le sien.

  4. Étape 04Coordonner

    Documents, rendez-vous, douane, accès et équipement : les détails critiques sont réglés avec les bonnes personnes avant le départ.

  5. Étape 05Suivre

    Suivi humain proactif par téléphone et courriel — l'information vient de nous, pas l'inverse.

    Embranchement · plan B Quand une option tombe, la ligne bifurque au lieu de s'arrêter.
  6. Étape 06Intervenir et livrer

    Quand le plan change, notre travail commence vraiment : on reprend la main jusqu'à la livraison.

    Libellé de la 6e étape [À valider] Intervenir et livrer Reprendre la main et livrer Intervenir jusqu'à la livraison

Le bon transport pour ce qui doit réellement bien se passer.

Six familles · catalogue [À valider]
Chargement complet · FTLUn chargement qui remplit une remorque et ne peut pas attendre un regroupement.Une remorque dédiée et un seul transporteur responsable, du ramassage à la livraison.Voir le service → Chargement partiel · LTLQuelques palettes à expédier sans payer une remorque complète.Le bon regroupement, le bon terminal, et des délais annoncés honnêtement.Voir le service → Canada–États-UnisUn dossier douanier incomplet immobilise la marchandise à la frontière.Documents vérifiés avant le départ, coordination avec le courtier, passage suivi.Voir le service → Urgent et critiqueUne ligne de production arrêtée, une pièce à faire arriver aujourd'hui.Recherche immédiate, options chiffrées rapidement, décision assumée avec vous.Voir le service → Chantiers et rendez-vousUne livraison manquée sur un chantier, c'est une journée d'équipe perdue.Fenêtres respectées, accès et moyens de déchargement validés à l'avance.Voir le service → Projets et mouvements spécialisésUne pièce hors normes, un prototype, un déplacement qui ne ressemble à aucun autre.Étude des dégagements, permis, escortes, méthode d'insertion planifiée avec vos équipes.Voir les six services →

On comprend ce qu'un retard peut déclencher dans votre industrie.

Huit secteurs · libellés [À valider]
Manufacturier et transformationUne pièce manquante immobilise une chaîne complète.
Construction et bâtimentFenêtres de livraison, accès de chantier, grue déjà réservée.
Bois et produits forestiersVolumes lourds, arrimage et bâchage à faire correctement.
Naval, maritime et portuaireCréneaux portuaires, dimensions inhabituelles. [périmètre à valider]
Agriculture et équipementsSaisons courtes : l'équipement doit être là au bon moment.
Machinerie, robotique et haute valeurManutention précise, valeur assurée, zéro improvisation.
Distribution et import-exportFlux réguliers, documents transfrontaliers, délais tenus.
Événementiel et audiovisuelUne date qui ne bouge pas et du matériel fragile.

La différence se voit quand le transport demande plus qu'un taux.

Aucune citation inventée
On répondUn appel trouve quelqu'un qui connaît le dossier.
On rappelleLe suivi part de nous, pas de vous.
On dit la véritéUn délai risqué est annoncé comme tel.
On reste impliquésLe dossier ne se termine pas au départ du camion.
On apprend votre réalitéVos contraintes finissent par être connues sans être répétées.
Emplacement réservéAvis clients réels

Module distinct pour 3 à 5 témoignages après sélection et autorisation écrite. Aucune fausse citation, aucune cote figée, aucun carrousel automatique.

Quand le plan change,
notre travail commence vraiment.

Chiffres à revalider avant publication
Photo : le chantier ou la pièce — droits d'image à valider
Urgence · plan B

Une pièce livrée en 17 h sur 1 450 km

Contexte
Un chantier en Gaspésie attend une pièce pour poursuivre les travaux.
Enjeu
Le transport aérien prévu échoue. L'arrêt du chantier devient imminent.
Intervention
Le plan B routier est activé : 1 450 km organisés dans la journée.
Résultat
Pièce livrée en 17 h ; économie estimée de plus de 10 000 $. [à revalider]
Lire la réalisation →
Photo : le prototype ou l'insertion — droits d'image à valider
Projet spécialisé

Un prototype de 26 pieds inséré par glissage

Contexte
Un prototype de 26 pieds doit entrer dans un bâtiment de Trois-Rivières.
Enjeu
Aucune ouverture existante ne permet la réception de la pièce.
Intervention
Façade ouverte sur 40 pieds, insertion par glissage hydraulique planifiée avec le client.
Résultat
Prototype mis en place sans dommage. [détails à revalider]
Lire la réalisation →

De bons transports commencent par de bons partenaires.

Transporteurs conformes, assurés et constants : voici ce que GMR offre, et comment la relation démarre.

Des mouvements réguliersDes mandats qui reviennent, pas seulement des dépannages.
Des dossiers completsLes informations sont réunies avant le ramassage.
Un répartiteur qui répondUne personne joignable pendant le transport.
Paiement selon les termes convenusLes conditions sont dites d'avance et respectées.
Parcours d'intégration · cinq étapes sur la ligne
Le motif compte six nœuds ailleurs ; ici la ligne suit les cinq étapes réelles — aucune sixième inventée [À valider]
Manifester l'intérêtUn premier contact, sans dossier complet.
Fournir les documentsListe des pièces requises [À valider]
Aligner les attentesTerritoires, équipements, disponibilité.
Premiers mouvementsOn commence petit et on ajuste.
Développer la relationDes volumes qui grandissent avec la confiance.
Devenir partenaire Voir les voyages disponibles Inscription et portail : deux accès distincts, visibles desktop et mobile.

La route change.
Notre raison d'être reste la même.

Aucun jalon non confirmé
1988Fondation à Lévis. Le courtage comme métier de résolution de problèmes.
Aujourd'huiUne équipe de Lévis qui coordonne des transports routiers partout au Canada et aux États-Unis.
DemainDes outils plus clairs pour clients et partenaires, sans perdre la relation humaine.
Mission

Offrir des solutions à valeur ajoutée en transport et logistique à travers l'Amérique du Nord.

Vision

Être des générateurs de succès pour nos clients, partenaires et employés.

Slogan officiel

Votre succès, notre destination.

Adaptabilité Satisfaction de la clientèle Rigueur Esprit d'équipe Mobilisation
Moment de marque · emplacement réservé

Les routes forment la marque.

L'animation de marque du client (30 s) se joue ici sur clic, jamais en fond ni en lecture automatique — le budget de performance du héros reste intact.

Fichier, sous-titres et variante sans fond [À valider]

Deux équipes dans l'action.
Trois fonctions pour les faire avancer.

Fonctions avant individus
Dans l'action
Expérience clientComprend le besoin, propose, explique, reste joignable.
TraficSélectionne, coordonne, suit et intervient jusqu'à la livraison.
En soutien
VentesFait connaître GMR et ouvre les bonnes conversations.
AdministrationTient dossiers, facturation et documents en ordre.
DirectionDécide, arbitre, reste proche des dossiers difficiles.
Section carrière non activée en V1 · les candidatures passent par le bloc Contact.
Galerie facultative — photos naturelles de l'équipe, bureau de Lévis

Parlez-nous du transport qui vous prend le plus de temps.

1 800 363-1159 · gmr@gmrtransport.com 2111, 4e Rue, bureau 100, Lévis (Québec) G6W 5M6 Aucun délai de réponse annoncé avant confirmation par GMR.
Demande clientParler à un conseillerUn échange direct pour un besoin à cadrer, sans formulaire d'abord.1 800 363-1159
Demande clientDemander une soumissionFormulaire multiétapes Cactus : ramassage, livraison, équipement, exigences, documents. Confirmation avec identifiant.Ouvrir le formulaire
Transporteurs · candidaturesAutres demandesDevenir partenaire, portail transporteur, candidature spontanée : trois voies distinctes.Choisir ma voie
Stepper de la soumission Cactus · l'étape atteinte s'allume
Nombre d'étapes et champs [À valider — TI + Gestireso]
  1. Demandeur
  2. Ramassage
  3. Livraison
  4. Transport et équipement
  5. Exigences
  6. Documents
  7. Consentement
  8. Confirmation
« Un détail manque ou doit être corrigé. Vos autres réponses ont été conservées. » — message d'erreur accessible, saisies conservées, confirmation avec identifiant Cactus.

Spécification d'animation — la courroie

Ne pas publier · notes d'intégration
Héros · révélation de la marque Tempo repris de la vidéo : un segment par 0,8 s, pulsation finale de 1 s. stroke-dasharray: 340
@keyframes gmrDraw → dashoffset 340 → 0
0,8 s · cubic-bezier(.45,0,.25,1)
brins : retards 0,2 s / 1,65 s / 3,05 s
points : gmrLit 0,42 s · cubic-bezier(.34,1.5,.64,1)
retards 0,15 · 1 · 1,6 · 2,45 · 3 · 3,85 s
pulsation : gmrBloom 1 s ease-out à 4 s
mot-symbole : gmrWord 0,7 s à 4,1 s Déclencheur : au chargement, une seule fois. Aucun défilement requis.
Parcours · tracé au défilement Chaque segment se dévoile quand son étape entre dans la vue ; le point s'allume à l'arrivée de la ligne. @keyframes gmrReveal → clip-path
inset(0 0 100% 0) → inset(0 0 0 0)
0,95 s · cubic-bezier(.65,0,.35,1)
séparateurs : gmrRevealX (horizontal)
déclencheur : IntersectionObserver
threshold .3 · rootMargin 0 0 -8% 0
une seule fois par élément (unobserve) Repli : sans JS, sans défilement possible ou en prefers-reduced-motion, l'état final reste peint — aucun contenu caché.
État « point allumé » Un seul état réutilisé : courroie du Parcours, stepper Cactus, ancre active du ruban, frise 1988. sur encre — halo vert
box-shadow: 0 0 0 3px rgba(119,189,67,.24),
  0 0 10px rgba(119,189,67,.85)
ligne blanche #FFFFFF

sur clair — contour encre
box-shadow: 0 0 0 2px #15170F,
  0 3px 8px rgba(21,23,15,.28)
ligne encre #15170F Éteint : anneau #4C5142 sur encre, #D8D8CE sur clair, sans remplissage.
À fournir pour l'intégration Trois éléments manquent pour que la maquette devienne le site.
  • Le SVG officiel de la marque (les brins de cette maquette sont une reconstruction d'après la vidéo) [À valider]
  • Les fontes Khand et Archivo en WOFF2, chargées localement — quatre graisses au plus.
  • Le vert : la vidéo mesure #6DB612, le brief impose #77BD43. Cette maquette suit le brief. [À valider]
Variante Héros Vue CTA Notes